Introduction

Bienvenus sur ce blog! J'espère que vous passeriez des bon moments par ici!

 Le voyage:

C ’est un voyage moto alliant Nature, Culture et Aventure.

-Le but de ce voyage est de découvrir les populations, les paysages et les traditions des pays confinant la Méditerranée. Le choix du véhicule permettra sortir des sentier battus pour découvrir les populations de l'intérieur des pays moins concernés par le tourisme.

-Le deuxième but de ce voyage consistera a faire un reportage photo des différents sites romains visites le long du parcours, avec spécial intérêt aux endroits destines au spectacle, comme les amphithéâtres et les arènes.

Tout ça est possible grâce a la situation actuelle (pas de maison, pas de relation et pas de boulot non plus) pour changer de registre et prendre du recul après une étape Belge de 6 ans déjà...faire un beau voyage, et accomplir (en partie) cette nécessité et limitation a la fois de vouloir voir du pays, L'idée était de profiter du temps disponible pour faire un long voyage comme j'ai toujours rêvé et visiter des drôles des pays, vivre des belles rencontres et connaitre d'autres cultures et modes de vie... et bien sur cela fallait le faire a moto.

 Le parcours:

Je me suis dis... qque chose ou faut pas faire des gros frais pour y aller/revenir, qui puisse être dépaysant, avec des belles choses a voir, des cultures différentes a ce que on est habitues, pas trop cher et au même temps qui puisse être facile de rentrer si qque chose se tord sur le chemin, et la j'ai compris q un tour de la Méditerranée serait un bon point de départ en terme de voyages a moto 

Le trajet prévu est le suivant:
Espagne>Italie>Tunisie>Lybie>Egypte>Jordanie>Syrie>Turquie>Grèce>Albanie>Monténégro>Croatie/Bosnie/Croatie>Slovénie>Italie>Ferry a Barcelone>Ferry A/R Maroc (avec des copains)

En tout ça fera 16 pays a traverser pour un total de 20-22000 km 

La moto:

 

Pour ce voyage je utiliserais une KTM 640 Adventure récemment acheté avec très peu des kilomètres.

J'ai choisi ce véhicule pour les raisons suivantes:

-moto « ready to travel », très peu d'accessoires a mettre en place pour faire une moto apte au voyage. Notamment pour son autonomie de plus de 400km.
- moto relativement légère qui permets plus simplement de s'aventurer dans des endroits inconnus, en laissant la possibilité de la manier a 1 seule personne.
- accessibilité mécanique.
- moto tout terrain conçue pour tomber par terre sans casses innécessaires
- je ne cherche pas une moto qui roule vite, sinon je utiliserais plus des grandes routes ou je peux aller plus vite et je négligerais les beaux coins un peu plus perdus et souvent bien plus intéressants, si bien au niveau paysages et rencontres comme au niveau de la conduite
- possibilité de rouler avec de l'essence a faible octane sans devoir ajouter des additifs grâce a son cdi a double courbe
- « peace of mind », c'est une moto qui a fait ses preuves et on connais ses défauts, on sait prévoir des pièces de rechange pour les petites faiblesses de cette moto
- et finalement parce que c'est une moto agréable a conduire, avec des bonnes suspensions, et une bonne position de conduite, avec saute vent et permet de s'amuser un petit peu en hors piste en rendant le terrain plus facile et moins dangereux que avec une lourde machine.

Modifications:

• Sabot moteur rally avec réserve d'eau et boite a outils.
• Installation des support de valises souples,
• Rehausses guidon,
• Installation support gps
• Switch sur le copkit pour changer courbe du cdi (qualité de l'essence)